Se præsentationsfilm om delebilisme (fra OBS-indslag i DR, 2004)
Historien bag delebiler

Gammel idé
Delebiler er ikke en ny opfindelse. Midt i '40-erne opstod de første delebilordninger i Schweiz, men indtil for 10-15 år siden, var det meget sporadisk, hvad der var af egentlige delebilklubber. Men i de sidste 10 år har delebilideen vundet udbredelse i mange europæiske lande. F.eks. er hele Schweiz dækket af en stor delebilorganisation, og i Tyskland findes delebilklubber i alle større byer. I alt findes ca. 350 delebilklubber i Europa.

Nyt i Danmark
I Danmark etableredes den første delebilklub i Odense i november 1997.
I oktober 1998 stiftedes så Århus Delebilklub, der er den første klub med en foreningsstruktur, generalforsamling og valgt bestyrelse.

I dag arbejdes med at etablere delebilordninger i en lang række byer landet over.

Fordele for Århus By:

Færre biler
For hver delebil er der 6-7 husstande, der ikke behøver at have deres egen bil. Dermed opnås en reduktion i antallet af biler i Århus.

Mindre kørsel
Medlemmer af en delebilklub kører, ifølge udenlandske erfaringer, mindre i bil end de har gjort mens de havde egen bil. Dermed reduceres antallet af kørte kilometer, til gavn for såvel bytrafikken som miljøet.
Fordele for miljøet:

Færre unødvendige ture
Som delebilist skal man bevæge sig et lille stykke, for at komme hen til delebilen. Det betyder, at man ikke så ofte vil vælge at benytte delebilen til de helt små ture - f.eks. til bageren søndag morgen. Netop disse småture forurener miljøet meget.

Nye, benzinøkonomiske biler
Delebilerne er nye og benzinøkonomiske biler. Det betyder, at de miljømæssigt er i orden.

 

Læs introduktion til Århus Delebilklub...